Artikel ini diterjemahkan secara otomatis dan mungkin mengandung ketidakakuratan kecil. Versi bahasa Inggris asli adalah rujukan yang otoritatif.
Artikel ini berisi tautan afiliasi. Jika kamu memesan melalui tautan tersebut, kami mungkin mendapat komisi kecil tanpa biaya tambahan bagimu — ini membantu Authentic Japan tetap gratis.
Kebanyakan panduan berbahasa Inggris mendaftar semua cara berkeliling Kyoto lalu menyerahkan pilihan kepada Anda. Saya pernah tinggal di Kyoto, jadi inilah keputusannya: naiklah kereta atau taksi di pagi hari, dan simpan bus untuk sore hari. Sisa halaman ini menjelaskan bagaimana aturan itu berlaku di tempat-tempat yang benar-benar didatangi wisatawan, dengan tarif dan aturan bus yang dicek pada halaman resmi Kota Kyoto.
Yang akan saya pilih untuk tiap tempat
| Tempat | Yang akan saya pilih | Tarif dewasa, sekali jalan |
|---|---|---|
| Arashiyama | Jalur JR Sagano ke Saga-Arashiyama, atau trem Randen | ¥240, sekitar 16 menit dari Stasiun Kyoto |
| Fushimi Inari | Jalur JR Nara ke Stasiun Inari | ¥150, sekitar 5 menit |
| Kiyomizu-dera / Gion | Taksi di pagi hari, bus di sore hari | Taksi sekitar ¥1.300–2.000; bus ¥230 |
| Kinkaku-ji | Taksi di pagi hari; selain itu bus 205 | Taksi sekitar ¥4.000; bus ¥230 |
¥230 adalah tarif flat bus kota Kyoto. Angka kereta dan taksi berasal dari daftar pihak ketiga, bukan operator, jadi anggap sebagai perkiraan.
Bus: bagus di sore hari, sulit di pagi hari
Bus Kyoto penuh di pagi hari oleh pekerja dan pelajar, selain wisatawan. Biasanya Anda masih bisa naik, dan kalau ketinggalan satu, bus berikutnya segera datang, tetapi saya akan menghindari bus pagi jika Anda bepergian dengan anak kecil, kerabat lanjut usia, atau koper. Mulai sore jauh lebih mudah, dan ini cara yang bagus untuk ke Kiyomizu-dera, Gion, dan bagian timur kota.
Cara naik. Pada bus kota biasa, Anda naik lewat pintu belakang, turun lewat pintu depan, dan membayar saat turun di kotak tarif di samping sopir. Tarif flat-nya ¥230 (¥120 untuk anak-anak). Bus ekspres wisata EX100 dan EX101 kebalikannya: naik lewat pintu depan, bayar ¥500 saat naik, dan keluar lewat pintu belakang. Panduan Kota Kyoto mencantumkan uang tunai dan kartu IC (Suica, ICOCA, PASMO, PiTaPa) sebagai yang diterima; kartu kredit, kartu debit, dan Japan Rail Pass tidak diterima.
Jangan terpaku pada nomor rute. Beberapa nomor berbeda sering melewati halte yang sama, jadi cek Google Maps setiap kali untuk melihat bus mana yang benar-benar sampai ke tujuan Anda.
Kereta: Arashiyama dan Fushimi Inari
Kedua stasiun dekat dengan tempat wisata, jadi kereta adalah pilihan yang mudah. Untuk Arashiyama, naik Jalur JR Sagano dari Stasiun Kyoto ke Saga-Arashiyama, atau trem Randen. Fushimi Inari lebih mudah lagi: Stasiun JR Inari berjarak dua pemberhentian dari Stasiun Kyoto di Jalur Nara. Situs jadwal pihak ketiga menyebut sekitar 16 menit dan ¥240 ke Arashiyama, serta sekitar 5 menit dan ¥150 ke Inari.
Taksi: Kiyomizu-dera dan Kinkaku-ji di pagi hari
Kedua tempat ini adalah yang paling penuh di bus, karena semua orang naik bus. Kinkaku-ji bisa dicapai dengan bus dari Stasiun Kyoto, tetapi semua orang lain juga begitu. Jalan di Kyoto tidak terlalu macet, jadi taksi adalah pilihan yang masuk akal, dan dari Stasiun Kyoto ke Kiyomizu-dera biasanya sekitar 20 menit menurut pengalaman saya. Perkiraan pihak ketiga menyebut perjalanan itu sekitar ¥1.300–2.000, dan Kinkaku-ji sekitar ¥4.000 dengan 25 menit. Tarif dan waktu sebenarnya bervariasi sesuai lalu lintas.
Tiket terusan dan kartu IC
Panduan lama mengatakan tiket bus sehari balik modal dalam tiga kali naik. Itu tiket khusus bus, yang berhenti dijual oleh Kota Kyoto pada September 2023. Pilihan sekarang adalah Tiket Sehari Kereta Bawah Tanah & Bus seharga ¥1.100 (¥550 untuk anak-anak), berlaku hanya pada hari pertama digunakan, bukan 24 jam. Dengan ¥230 per naik, Anda perlu setidaknya lima kali naik bus agar untung, atau lebih sedikit jika juga naik kereta bawah tanah.
Anda bisa naik bus Kyoto dengan uang tunai, tetapi Anda akan sibuk mengurus koin saat turun, dan bus yang penuh bukan tempat yang tepat untuk itu. Kartu IC seperti Suica atau ICOCA membuat bus, kereta, kereta bawah tanah, dan minimarket cukup dengan satu tap, dan berfungsi jauh di luar Kyoto. Untuk memilikinya di ponsel, lihat panduan kami tentang cara mengatur Suica di iPhone dan kartu IC Jepang. Jika perjalanan Anda dimulai di Tokyo, Anda juga bisa menyiapkan Suica fisik sebelum tiba.
Mulai lebih awal, dan makan jauh dari tempat wisata
Solusi terbaik untuk keramaian adalah pagi hari. Matahari terbit lebih awal di Jepang, jadi banyak tempat sudah indah dalam cahaya pagi, dan Anda bisa menyelesaikan tempat-tempat populer sebelum siang. Restoran tepat di samping objek wisata besar cenderung mahal dan penuh, jadi makanlah di tempat lain. Kyoto juga kota ramen yang sangat bagus, seperti yang saya tulis di Mengapa Kyoto Salah Satu Kota Ramen Terbaik di Jepang. Untuk waktu kunjungan kuil di musim gugur, lihat panduan daun musim gugur Kyoto.
Bisakah saya membayar bus Kyoto dengan kartu kredit?
Tidak. Panduan Kota Kyoto mencantumkan uang tunai, kartu IC, dan tiket terusan sebagai yang diterima, dan menyatakan kartu kredit, kartu debit, dan Japan Rail Pass tidak diterima.
Apakah ada tiket bus sehari di Kyoto?
Tiket khusus bus berakhir pada 2023. Tiket Sehari Kereta Bawah Tanah & Bus seharga ¥1.100 dan berlaku pada hari pertama digunakan; balik modal sekitar lima kali naik bus.
Bus atau taksi ke Kiyomizu-dera?
Taksi di pagi hari saat bus penuh (sekitar 20 menit dari Stasiun Kyoto menurut pengalaman saya), dan bus di sore hari.
