Kyushu

Fukuoka — Japonya'nın En Yaşanabilir Şehri

Fukuoka on yıldır yaşanabilirlik sıralamalarında zirvede ve rakamlar bunu doğruluyor: Tokyo'dan daha kısa işe gidiş süreleri, daha düşük kiralar, şehir merkezine bisikletle ulaşılabilecek mesafede bir körfez ve park, ve metroyla şehir merkezine sadece 10 dakika uzaklıkta bir havalimanı — Japonya'daki en kısa havalimanı-şehir bağlantısı. Ayrıca tonkotsu ramen'i icat eden şehir de burası; Naka Nehri boyunca uzanan yatai (açık hava yemek büfeleri) bölgesinde, bir kase domuz kemiği çorbası geç saat fast-food'undan ziyade ciddi bir mutfak beyanı olarak görülür.

Şehrin iki tarihi çekirdeği var: Naka Nehri'nin doğu yakasındaki eski tüccar ve tapınak bölgesi Hakata, ve batı yakasındaki modern ticaret merkezi Tenjin. İkisinin arasındaki mahalle Daimyo, Japonya'nın en iyi kahve ve bağımsız perakende bölgelerinden biri haline geldi — küçük kavurma dükkanları, konsept mağazalar ve hafta sonları üç saatlik kuyrukların oluştuğu türden fırınlar. İçinden bir su kanalı geçen devasa bir alışveriş merkezi olan Canal City Hakata, tek başına mimari bir olay.

Beppu — Sekiz Cehennem ve Bin Yıllık Buhar

Beppu, Yellowstone dışında dünyanın hiçbir yerinde olmadığı kadar çok kaplıca suyu üretiyor. 110.000 nüfuslu şehir, Kyushu'nun doğu kıyısındaki bir körfezde yer alıyor ve arkasındaki tepeler durmaksızın buhar salıyor — her rögar kapağından, her yol kenarı menfezinden, kaldırımdaki her aralıktan buhar yükseliyor. Şehirde onsen-ji adı verilen sekiz termal bölgeye ayrılmış 2.800'den fazla kayıtlı kaplıca var. Aynı suyu iki kez görmeden, halka açık hamamlar (200-500 yen) arasında dolaşarak koca bir günü geçirebilirsiniz.

Sekiz Cehennem — Jigoku Meguri — banyo yapılan onsen'ler değil. Bunlar jeolojik gösteriler: Umi Jigoku (Deniz Cehennemi), 98°C sıcaklığında, çözünmüş minerallerle renklenmiş ve sürekli buhar altında yetişen tropik bitkilerle çevrili kobalt mavisi bir havuz. Chinoike Jigoku (Kan Gölü Cehennemi) demir kırmızısı renginde. Tatsumaki Jigoku (Fışkırma Cehennemi), beton izleme terasları ile çevrili bir gayzerden her 30 dakikada bir fışkırıyor. Cehennemler giriş ücreti alıyor ve tartışmasız turistik yerler — ama jeotermal aktivitenin ölçeği ve çeşitliliği gerçekten tuhaf ve görmeye değer.

Yolun 30 kilometre ilerisinde, dağların içinde yer alan Yufuin, Kyushu'nun onsen kültürünün diğer yüzü — daha sakin, daha özenle kürate edilmiş, Beppu'nun endüstriyel termal enerjisi yerine ryokan'lar ve küçük el sanatları galerileri etrafında kurulu. Kasaba, Yufu Dağı'nın eteklerindeki volkanik bir havzada yer alıyor; kışın, fotoğrafçıların elli yıldır peşinden koştuğu bir şekilde şafak vakti vadiyi sis kaplıyor. Ana cadde (Yufuin no Mori), tren istasyonundan antika dükkanlarını, kafeleri ve B-Speak rulo pastasını geçerek kasabanın sonundaki göle uzanıyor.

Aso Kalderası — Aktif Yanardağda Yürüyüş

Aso kalderası dünyanın en büyük aktif volkanik kalderası — kuzeyden güneye 25 kilometre, doğudan batıya 18 kilometre, ve 50.000 kişinin yaşayıp çiftçilik yaptığı düz bir tarım arazisine sahip. Kaldera, 90.000 ile 270.000 yıl önce gerçekleşen ve her biri jeolojik tarihin en büyük patlamaları arasında yer alan bir dizi patlamayla oluştu; şu anda turistlerin ziyaret ettiği yer, bir zamanlar Manhattan adasından daha büyük bir yanardağın içindeki bir gölün tabanı.

Kalderanın merkezinde, birlikte Aso-san olarak adlandırılan beş zirve yükseliyor; Nakadake, kükürtlü gaz salan ve zaman zaman patlayan aktif krater. Krater kenarına erişim gaz seviyelerine bağlı — sakin günlerde turkuaz bir asit gölünün kenarında durup baca deliğine bakabilirsiniz; aktif günlerde ise yol kapatılır ve kabarcıklanan bulutu teleferik istasyonundan izlersiniz. Bu öngörülemezlik deneyimin bir parçası. Krater bölgesinin yanındaki geniş bir çayır olan Kusasenri, kaldera tabanı ve çevredeki zirvelerin en eksiksiz manzarasını sunuyor.

Nagasaki — Tarih ve Champon Noodle

Nagasaki, Japonya'nın 220 yıllık ulusal tecrit döneminde (1635-1853) yabancı ticarete yasal olarak açık olan tek limandı. Hollandalı ve Çinli tüccarlar limandaki adalara hapsedilmişti — Hollandalılar için Dejima, Çinliler için Tojin Yashiki bölgesi — ancak etkileri şehrin mimarisine, yemeğine ve dini kültürüne sızdı. Sonuç, Japonya'nın geri kalanından farklı görünen ve farklı tat veren, bu farkların hâlâ görülebildiği bir şehir: Çin Mahallesi'ndeki Konfüçyüsçü tapınaklar, Glover Bahçesi'nin Batılı tüccar evleri, başka hiçbir yerde bulunmayan champon noodle'lar.

9 Ağustos 1945'te, bir Amerikan B-29 uçağı Nagasaki'nin Urakami bölgesine "Fat Man" adlı plütonyum bombasını attı. Bomba anında 70.000-80.000 kişiyi öldürdü ve şehrin kuzey üçte birini yok etti. Yer sıfırında (hipomerkez) inşa edilen Nagasaki Atom Bombası Müzesi, fotoğraflar, kurtarılan nesneler, hayatta kalanların tanıklıkları ve dünyanın başka hiçbir yerinde bu kadar ağırlık taşımayan, nükleer silahların tamamen ortadan kaldırılması yönünde kararlı bir argümanla bu hikayeyi anlatıyor. Müzenin üzerindeki Barış Anıtı Parkı, Barış Heykeli'ni ve 1955'ten beri yanan, tüm nükleer silahlar yok edildiğinde söndürülecek olan bir alevi barındırıyor.

• Champon — Nagasaki'nin imza noodle yemeği: 1890'larda bir Çinli restoran sahibi tarafından Çinli öğrenciler için ucuz ve doyurucu bir yemek olarak yaratılan, deniz ürünleri, domuz eti ve sebzeli koyu bir domuz kemiği çorbası
• Sara-udon — champon noodle'ların çıtır kızartılmış versiyonu; aynı malzemeler, farklı doku; sadece Nagasaki'de bulunur
• Castella — 16. yüzyılda Cizvit misyonerler tarafından getirilen Portekiz pandispanyası, artık standart Nagasaki hediyeliği; 1624'te kurulan Fukusaya en köklü fırın
• Glover Bahçesi — 19. yüzyıl yabancı tüccarlarının yamaçtaki konak kompleksi; Thomas Glover'ın evi Japonya'da hâlâ ayakta duran en eski Batı tarzı bina

Yanagawa — Kanalda Sandal Turu ve Unagi

Yanagawa, Fukuoka Prefektürü'nde küçük bir şehir; 16. yüzyılda sulama ve sel kontrolü için inşa edilen kanal sistemi şehrin belirleyici cazibe noktası haline geldi. Kanallar yavaş akıyor, söğüt ve sakura ağaçlarının gölgesinde, ve ahşap düz tabanlı tekneler (donko-bune) kıçta duran tek bir sandalcı tarafından yürütülüyor — bu da yolculuğun, bir sırıkla iten birinin hızında şehrin geçişini izlemekten ibaret yaklaşık 70 dakika sürdüğü anlamına geliyor. Turizmin genellikle oturmaktan çok yürümeyi gerektirdiği bir ülkede olağandışı derecede dinlendirici bir deneyim.

Yanagawa aynı zamanda Japonya'nın unagi (tatlı su yılan balığı) kültürünün merkezi. Şehrin acı-tatlı su yolları ideal yılan balığı habitatı ve yerel hazırlama yöntemi — yılan balığının pirinç üzerinde ahşap bir kutuda buharda pişirildiği ve ardından tatlı soya sosuyla (tare) tamamlandığı seiro-mushi — Kanto stiline göre daha yumuşak ve daha az karamelize bir yemek ortaya çıkarıyor, ve yerel halk bunun kesinlikle üstün olduğunu düşünüyor. Sezon yazın zirveye ulaşıyor ama restoranlar yıl boyunca açık. Kanazawa'daki Kenrokuen'i inşa eden aynı ekip tarafından tasarlanmış bahçelere sahip eski Tachibana klanı konağı Ohana, kanal turundan sonra Yanagawa'da kalmanın diğer nedeni.

Kyushu'da Ulaşım

Fukuoka (Hakata İstasyonu), Kyushu'nun demiryolu merkezi; Sanyo Shinkansen ile Osaka'ya, Kyushu Shinkansen ile de güney Kyushu'ya bağlanıyor — hattın tamamı Hakata'dan Kagoshima-Chuo'ya 1 saat 18 dakikada gidiyor. Fukuoka Havalimanı, Japonya'nın şehir merkezine en yakın havalimanı; uluslararası terminalden Hakata İstasyonu'na metro sadece 6 dakika sürüyor.

• Fukuoka'dan Beppu / Yufuin'e — Sonic (Beppu) veya Yufuin no Mori (Yufuin) ekspres treniyle 2 saat; ikisi de kendi başına gitmeye değer manzaralı güzergahlar
• Fukuoka'dan Kumamoto'ya — Kyushu Shinkansen ile 33 dakika; Aso'nun kapısı
• Fukuoka'dan Nagasaki'ye — Kamome ekspres treniyle 1 saat 20 dakika (2022'den itibaren kısmen yeni Nishikyushu Shinkansen hattında)
• Fukuoka'dan Yanagawa'ya — Nishitetsu-Fukuoka (Tenjin) İstasyonu'ndan Nishitetsu Omuta Hattı ile 40 dakika
• JR Kyushu Rail Pass — tüm JR Kyushu hatlarını 3 günlük veya 5 günlük versiyonlarla kapsıyor; All Kyushu paketi Shinkansen'i de kapsıyor

Fukuoka şehri içinde, metro çoğu ziyaretçi noktasını kapsayan üç hatta sahip; günlük geçiş ¥640. Tenjin ve Hakata birbirinden yürüyerek ulaşılabilir mesafede (20 dakika), ve Yanagawa'daki kanal bölgesinin büyük kısmı, Nagasaki'deki Glover Bahçesi kompleksi ve Aso'daki kaldera tarım arazisi ya yerel otobüs ya da kiralık araç gerektiriyor. Kyushu, dört günden fazla kalan herkes için araç kiralamayı ödüllendiriyor — kıyı yolları ve kaldera kenarı sürüşü, insanlara neden araba kullanmayı sevdiklerini hatırlatan türden bir sürüş deneyimi.